Change log : 
v1.0.0 : 
- création initiale projet calculatrice du calcul de carburation.
- ajout d'une section atmosphérique pour les calculs selon norme SAE J1349.
- ajout d'une section pilote pour renseigner les informations principales du pilote.

v1.0.1 : 
- ajout de plusieurs sections (pneumatique, calcul de la réduction et vitesse max théorique...).

v1.0.2 : 
- ajout d'un chrono pour mesurer les pilotes en tour avec un secteur par tour.
- ajout d'une section de gestion de l'équilibrage du karting.

v1.0.3 : 
- corrections multiples.
- récupération météo locale.
- modification et correction de la section de gestion des pressions pneumatiques.

v1.0.4 : 
- ajout d'une section circuit avec récupération automatique du circuit le plus proche.
- gestion des paramètres de course grâce à la longueur et au type de piste.

v1.0.5 :
- Corrections diverses sur la gestion de l'essence et de l'équilibrage.

v1.0.6 : 
- Nombreuses correction du calcul initial atmosphérique type SAE J1349.
- validation de la Densité Air Relative (RAD) très importante.
- validation du facteur de puissance SAE.
- modification et affinage du calcul gicleur et autres paramètres carburateur.
- validation du facteur d'efficacité de la transmission.
- ajout d'une fonction de calcul précis de la résistance à l'entrainement.
- application du facteur de puissance SAE et de la résistance à l'entrainement sur l'ensemble des résultats.
- graphique performances moteur / résistance à l'entrainement mis à jour selon tous les paramètres.

v1.0.7 : 
- possibilité de récupérer météo locale utilisateur ou d'un circuit au choix dans la liste.
- ajout de quelques circuits.
- correction de quelques bugs d'affichage.
- amélioration de la météo et affichage d'un tableau et graphique de prévisions sur plusieurs heurs.
- ajout d'une fonctionnalité de sauvegarde et restauration des paramètres par pilote, par circuit et par date.
- corrections d'affichage.
- ajout de plusieurs informations pilote.
- changement de l'API météo (open meteo).
- remise en forme des sections.
- remise en forme des prévsions météo.
- remise en forme des résutats de rapports de réduction.
- ajout d'une check-list permettant de contrôler la bonne préparation du karting avant départ.

v1.0.8 :
- grosse remise en forme du mode mobile avec interface 100% resonsive.
- correction calculs atmosphérique.
- prise en compte température moteur dans calcul du gicleur (plus petit si très chaud).

v1.0.9 : 
- correction du calcul précis du gicleur.
- correction du calcul de l'aiguille.
- correction du calcul de la vis pneumatique.
 : désormais ces 3 valeurs tiennent parfaitement compte des données météo / conditions atmosphériques.
- position vis ralenti fixée à 1 tour par défaut pour tous les carburateurs.
- l'utilisateur peut saisir ses réglages de carburation pour utilisation ultérieure.

v.1.0.10 
- correction de la liste des circuits, simplification et nettoyage.
- tri des circuits par ordre alphabétique.
- ajoute d'un moteur de recherche pour trouver les circuits plus facilement.
- correction des fonctionnements de récupération de circuit par GPS ou par recherche.
- sauvegarde correcte des résultats de recherche, du circuit sélectionné et des valeurs associées.
- recalcul correct météo et prévisions sur circuit.
- remise en forme des prévisions météo (trop petites).

v.1.0.11 
- correction de nombreux calculs.
- correction petit bug sur les pressions atmosphériques.
- ajout du graph de visualisation puissance / couple.
- correction du tableau des rapports de réduction.
- ajout des vitesses pour les KZ2.
- suppression des mini 60 (pas de données moteur fiables).
- amélioration du calcul de température de la piste.
- amélioration du calcul de la couverture nuageuse.
- correction de plusieurs incohérences dans la localisation GPS.

v.1.0.12 
- mise à jour coordonnées géoloc au démarrage de page.
- délais de mise à jour GPS = 2 min par demande mini pour ne pas surcharger le serveur.
- prise en compte du diamètre du puits saisi par l'utilisateur dans le calcul de la position de l'aiguille.
- précision aiguille améliorée.
- correction de quelques bugs mineurs.
- correction de l'affichage de la page d'introduction.
- amélioration de la précision des calculs de carburation / densité de l'air et autres constantes critiques (doc dell'orto).

v.1.0.13 
- amélioration de la formule de calcul du gicleur selon specs ROTAX pour les catégories 125 Max Evo, Jr, Senior et DD2.
- le calcul du gicleur est terminé !.
- amélioration du calcul de la position de l'aiguille selon les mêmes principes et ajout d'une correction selon gicleur utilisateur (saisi).
- mise en concordance pour la vis pneumatique et la vis de ralenti (en cours).
- amélioration de la précision des rapports météo.
- amélioration du changement de page et sauvegarde de la page en cours lors du rafraichissement de la page.
- amélioration de la gestion de la géolocalisation.
- correction de bugs divers.
- ajout des moteurs Rotax Max non-Evo (précédemment il y avait confusion) validation des mesures moyennes de puissance pour chaque moteur.
- retrait temporaire des catégories minime/cadet/Mini60 car manque d'informations précises.
- ajout de nombreuses informations pilote.
- amélioration des calculs de résistance à l'avancement et de l'efficacité de transmission (en cours).
- amélioration des graphiques : représentation des zones d'efficacité moteur selon vitesse et puissance aux roues.

v.1.0.14 
- ajout d'un gicleur de base pour point de départ, saisissable par l'utilisateur comme point de référence eu égard à ce qu'il constate habituellement.
- ajout d'une aiguille de base pour point de départ, saisissable par l'utilisateur comme point de référence eu égard à ce qu'il constate habituellement.
- correction du mode paysage pour les smartphone sur une seule page avec zoom 1.5x.
- adaptation du menu déroulant au mode paysage.
- correction d'un petit bug d'affichage sur les gicleurs.
- correction du mode zoom en conflit avec le swipe en mode smartphone.
- ajout d'une prévision de taille gicleur et position aiguille dans les prévisions météo pour les heures à venir.
- ajout d'un champ "système re référence atmosphérique" pour choisir le système de référence qu'on veut pour le calcul de la carburation et des puissances relatives.

v.1.0.15 
- modification des valeurs de "base" pour les gicleurs et aiguilles selon spécifications Rotax.
- ajout d'un fonctionnement multi-système : le calcul des gicleurs et aiguille peut être fait selon plusieurs systèmes de références internationales.
- correction d'un bug de calcul sur la densité air relative suite à l'ajout des systèmes de références internatinales / ré-écriture et vérification de toutes les constantes atmosphériques utilisées.
- distinction des moteurs rotax max evo <= 2023 / après 2024
- la puissance moteur est toujours calculée selon les standard du système ISA (0,5° d'écart avec le MSA seulement).
- ajout de la possibilité de n'afficher le tableau des comparaisons qu'en fonction du rapport, sans tenir compte des effets de friction, de puissance moteur etc...

v.1.0.16 
- divers débuggages
- corrections diverses dans plusieurs champs
- correction de non-recalcul après changement de certaines variables
- modification calcul gicleur et aiguille en ajoutant la température comme facteur rapporté à la viscosité de l'essence et à son atomisation dans le moteur

v.1.0.17 
- amélioration du calcul de la carburation pour tenir compte de tous les facteurs...
- stabilisation et test du calcul gicleur + aiguille + vis pneumatique
- ajout d'une gestion de réinitilisation de toutes les valeurs (attention cela "vide" toutes les informations)
- correction d'un bug d'affichage du menu déroulant et ajout d'un lien vers la page d'accueil en premier
- regroupement des sections carburant et consommation

v.1.0.18 
- correction vis pneumatique et vis ralenti pour même fonctionnement que les autres paramètres
- correction des calculs de longueur de chaines pour la plupart des configurations
- ajout d'un bouton d'accès rapide au live timing si le circuit en a un
- correction petit bug sur vis pneumatique
- suppression de la compensation de l'humidité car facteur humidité déjà pris en compte via calcul de densité de l'air
  l'humidité entraine une dégradation des performances non négligeable mais qui ne peut être compensé par le réglage du carburateur
- ajout d'une carte google maps pour prévisu du circuit
- ajout de la gestion des bandes de scotch sur radiateur si moteur compatible (selon catégorie du pilote)

v.1.0.19 
- meilleure gestion de la pression des pneumatiques avec prise en compte de tous les facteurs influençant l'adhérance de la piste !
- calcul carburant 1er trait et 2eme trait
- estimation plus précise de la température de piste, possibilité de laisser en automatique ou de la saisir soi-même. 
  de même pour les conditions de piste de l'adhérence de la piste.
- calculs de puissance et couple pour les moteurs mini / mini evo / micro / micro evo (avec certaines approximations)

v.1.0.20 
- amélioration des calculs d'adhésion de la piste
- implémentation des retours pression/température en fin de course pour préconisation
- re-calcul résistance à l'avancement pour les différentes catégories en repartant des graphs constructeurs natio / interpoler selon poids gabarit des autres disciplines
- ajout d'un facteur d'adaptation pour ajuster vitesse max à la réalité constatée
- amélioration du calcul de la longueur de la chaine

v.1.0.21 
- ajout de nombreuses catégories y compris KA-100 et KFS
- ajout d'un nouveau type de carburateurs à membranes et début d'implémentation des algorithmes pour les vis de réglage high et low
- correction de bugs divers un peu partout, ajout et correction des graphiques de performance moteur
- types pneumatiques peuplés automatiquement
- correction de nombreux bugs dans les courbes de puissance et résistance à l'avancement, prise en compte de nombreux nouveaux facteurs, amélioration de la précision
- ajout d'un mode de fonctionnement "auto" sur de nombreux champs pré-initialisés selon catégorie / pilote / moteur / carburateur etc...
- correction de nombreux petits bugs d'affichage ou de mise en forme
- ajout radar météo sur la carte du circuit pour visualiser les zones de pluie

v.1.0.22 
- correction de plusieurs bugs pour les catégories KA-100
- ajout (début) d'une traduction en anglais automatique, sélectionnable en première page
- modification importante de l'algorithme de calcul de carburant et ballast
- ajout d'un système de calul automatique de l'essence à ajouter/retirer en fonction du poids d'arrivée à la session précédente et du niveau d'essence constaté à l'arrivée.
- retouche de plusieurs fenêtres et styles pour lisibilité améliorée
- intégration du timer dans la calculatrice principale
- ajout des langues : espagnol et italien

v.1.0.25
- correction des pression pneumatiques légèrement surévaluées du fait d'une double prise en compte de la température
- correction des calculs prédictifs de consommation
- correction diverses (affichage, bugs)
- déplacement de certaines données d'une section à une autre pour garder la logique
- modification des calculs d'états de piste et de condition de piste
- ajout de nombreux libellés multi-langues
- nombreuses corrections graphiques pour Android et iOs
- corrections diverses sur calcul de la consommation d'essence estimative

v.1.0.26
- ajout de plusieurs champs utilisateur
- refonte complète de l'apparence des sections pressions pneumatiques et équilibrage des masses
- ajout du système de licences (payant/gratuit) avec plusieurs niveaux
- ajout de l'accès au paramètrage en fonction du niveau de licence
- corrections du modèle météo :
	- uniformisation des calculs d'eau résiduelle et de température de piste avec modèle global basé sur les historiques météo réels
	- amélioration de la précision de calcul de l'eau résiduelle sur piste
	- refonte des prévisions météo et amélioration des calculs de température et état de piste prédictifs
	- amélioration de la qualité des calculs d'adhérence piste
	- modification de l'appel à l'API météo pour permettre fonctionnement global (monde entier) si disponible
	  avec conservation du système AROME pour la France (meilleure précision).

v.1.0.27
- amélioration de la qualité des claculs de la température de piste
- amélioration de l'affichage et suppression de petits bugs mineurs
- amélioration du calcul de pression pneumatique
- modification de l'affichage de la carte
- ajout d'un bouton pour trouver les AirBnB autour du circuit
- correction d'un bug dans le calcul des zones graphiques puissance aux roues
- ajout d'un indicateur de position (petite flèche à gauche ou à droite des pneux) pour aider le montage des pneux, dans la section des pressions pneumatiques
- ajout d'un "warning" dans la section des pressions pneumatiques pour indiquer un rapport pignon/couronne de compensation de l'usure des pneux

v.1.0.28
- ajoute d'une estimation d'adaptation du rapport de transmission eu égard à l'état de la piste et des pneux
- correction d'un bug de double comptage de température
- corrections diverses dans les modèles de calcul de température de piste
- correction de la section pneumatique pour meilleure gestion de l'usure des pneux par circonférence
- ajout d'un correcteur d'albedo dans la section "piste" permettant d'indiquer la couleur de l'asphalte (déterminant dans le calcul de la température de piste)
- modulation selon état de gommage automatiquement selon données piste saisies ou moment de la journée
- ajout d'une case "albedo manuel" permettant d'indiquer manuellement l'albedo de la piste. Si on n'a pas de pyromètre pour mesurer la température de la piste, une simple 
  carte grise 18% de photographe et une app gratuite type "albedo" permettent d'afiner l'estimation de la température de la piste par évaluation précise de son albédo	

v.1.0.29
- modification du comportement des cases de "select" avec fonction automatique
- utilisation du schéma standard automatique pour les données météo avec stockage de données temporaires autonomes
- amélioration du modèle de température de piste et corrections de bugs divers (V15 en cours)
- amélioration de la gestion et des calculs des pressions pneumatiques (V4+)


A faire :


- implémenter calculs et faire l'affichage de la carburation pour les carburateurs à membrane (KA-100 etc..)
- ajouter "puissance utile max" après graphique dans "moteur et réduction" et étudier la relation : 
  Rapport maximal = (Diamètre pneu × RPM max) / (336 × Vitesse max)
- étudier l'aire maximale sous la courbe de couple du moteur entre le régime minimum et maximum dans chaque segment d'accélération
- pouvoir saisir une vitesse max circuit constatée (pour pouvoir recommander le meilleur rapport)
- terminer calculs efficacité transmission pour KZ avec boite et impact boite de vitesse / efficacité de transmissions selon la vitesse sélectionnée
- terminer calculs vis pneu et ralenti / valider techniquement
- ajouter un bouton d'accès rapide "voir prévisions" dans "météo et géolocalisation"

Fonctionnalités pro :
- permet de définir ses propres moteurs (caractéristique de poids, performance etc)
- permet de définir